JOUR 1 > JOUR 4

ça y est, c'est parti.

Nous sommes le 30 décembre, Damien allume les moteurs. L'avitaillement est chargé, les cuves d'eau sont pleines, les voiles et l'équipement de sécurité sont prêt, on largue les amarres du ponton 1.

Damien est entouré de sa petite tribu, sa femme et ses enfants accompagnent le bateau jusqu'au ponton gazole, c'est amusant de voir les enfants courir dans tous les sens sur le cata ! Je les rejoins là bas en voiture pour ramener la voiture au bout de la digue, en sûreté.

Pendant que Damien et Jérémy font le plein, je ramène les sacs et les affaires persos qu'on n'avait pas encore chargé, ça y est maintenant tout est prêt !

On largue les amarres, et on fait des signes de la main à la famille restée sur le ponton. C'est peut être bête à dire, mais j'aime bien avoir quelqu'un à qui dire au revoir.

Le bateau emprunte le chenal, je vois les tours de Ma Rochelle diminuer. La lumière est magnifique, il y a beaucoup de bateaux sur l'eau, et j'ai un peu la gorge qui se serre. C'est la première fois que je pars en convoyage aussi loin, aussi longtemps, je stresse !

Dès le début de la navigation, Damien expose l'organisation : on est trois, donc on a chacun 3h de quart toutes les 6h. Le tableau est affiché, c'est clair, organisé, mais pas immuable, ça me plaît.

On n'est pas encore sorti du pertuis que je me sens patraque, fatiguée, avec un mal de crâne... et m****, j'ai un mal de mer assez bizarre sur un catamaran, les mouvements du bateau me rendent naze, un peu stone, j'ai juste envie de dormir et de manger. Du coup je ne me propose pas pour débuter les quarts, c'est Jérémy qui commence à 18h.

Avant que la nuit ne tombe, on hisse la grand voile, et c'est parti, cap au sud ouest !

***

31 décembre

Il est minuit, mon réveil sonne un peu avant pour que je prenne la relève de Damien. Mon état stone est parti grâce aux quelques heures de sommeil, et je suis fraîche et dispo pour veiller ! En plus la nuit est douce, le ciel étoilé est magnifique, et je vois partout autour du bateau les dauphins foncer comme des torpilles, c'est apaisant et un peu magique.

Le vent faiblit alors je rallume les moteurs, on a décidé de faire un minimum de 6 noeuds. L'idée est de tracer vers la pointe de l'Espagne avant que le vent ne forcisse trop du sud.

A 3h, je me fais relayer par Jérémy, et je peux me reposer jusqu'à 9h. A mon réveil quelle n'est pas ma surprise de constater qu'il fait grand beau, chaud, et que j'ai droit à la fin du lever de soleil !

Je fais mes 3h de quart, puis je retourne me coucher... le rythme est plutôt tranquille ! C'est bien moins contraignant quand il n'y a pas de clients à bord !!

Le vent forcit dans l'après midi, on prend 2 ris dans la grand voile (= diminuer la surface de la voile), et malgré ça le pilote ne parvient pas à garder le cap. Damien passe alors un long moment à la barre, j'en profite pour me reposer (pour un 31 décembre, je n'ai même pas envie de boire un coup !), juste après avoir profité du coucher de soleil.

***

1 janvier

Il est 3h, bonne année !!! Les conditions sont top pour attaquer la nouvelle année, le vent souffle suffisamment pour me maintenir éveillée, je m'amuse à regarder les dauphins surfer à nos côtés, et le ciel est encore une fois magnifique.

La journée se passe tranquillement, mais l'après midi le vent forcit sérieusement, et se pose la question de soit piquer au sud pour s'abriter en Espagne, soit continuer face au vent pour se faxer dans la fenêtre météo qui s'annonce.

On continue.

La grand voile ne nous sert plus à rien, alors on l'affale, et c'est poussés par les moteurs qu'on avance péniblement. ça tape, ça couine, ça grince de partout, c'est vraiment super désagréable d'être dans la cabine .. mais bon, pas le choix, ce n'est qu'un mauvais moment à passer.

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2 janvier

Aujourd'hui il fait gris, ça souffle toujours autant, et on se traaaaiiiine tellement.. Sous voile dans le golfe on avançait confortablement à 7/8 noeuds, au moteur face aux vagues et au vent on atteint péniblement 4 noeuds, et chaque vague nous freine... je commence à en avoir assez, et c'est presque avec de l'espoir que je regarde la jauge de carburant diminuer (même si je sais pertinemment qu'on a 10 bidons de 20L en plus, donc ce n'est pas parce que la cuve est vide qu'on va s'arrêter !).

Damien parle de s'arrêter à Vigo, il faut qu'il y ait un concessionnaire Volvo pour faire la révision des 50h des moteurs. Finalement c'est sur le port de Baiona qu'on jette notre dévolu, il est un peu moins loin à atteindre.

21h, on entre enfin dans la ria de Baiona. C'est tellement agréable de sentir l'eau glisser paisiblement sous les coques ! On avance tranquillement dans la nuit, en se guidant avec les lumières des bouées, ça a un côté féérique.

Branle bas de combat, on prépare les amarres, les pare battages, les pavillons, et ça y est, nous voilà amarrés. On l'a fait !!

On est tous les trois un peu cassés, on partage ensemble la bouteille de Clairette initialement destinée au nouvel an, pour moi ça a presque plus d'importance : on a traversé le golfe ensemble, on s'est bien entendu, il n'y a pas eu de casse ou de problème, et ça s'annonce bien pour la suite.

Malgré la fatigue Jérémy et moi allons nous dégourdir les pattes dans les petites ruelles de Baiona, mais la première bière me casse littéralement, et on rejoint très vite le bateau pour s'écrouler !

Bonne nuit, demain c'est repos, cuisine, visite de la ville et de la citadelle, dessalage du bateau !

JOUR 17

A 6h j’entends les moteurs s’allumer, mais personne ne vient toquer à ma porte, alors je reste en stand by sous ma couette en espérant gratter un peu de sommeil en plus. La vue par la fenêtre ne me motive pas à me lever !

Ils ont l’air de se débrouiller sans moi, j’entends le bruit de la chaîne qui remonte. Yes ! Je retombe dans un demi-sommeil, jusqu’à ce que j’entende le régime des moteurs changer assez brusquement. Genre une grosse marche arrière. Puis une grosse marche arrière. Puis … bon bah je me lève, je déboule en pyjama sur le pont : on est tanké ! Un banc de sable a échappé à l’œil affûté du patron, nous voilà posés, avec en plus la marée descendante et pas mal de courant.

Gros coup de stress, on met l’annexe à l’eau, les 60 chevaux ne suffise pas à faire bouger les 35 tonnes de catamaran… Un gros bateau de pêche passe à proximité, on les met à contribution pour nous sortir de là à l’aide d’une remorque : heureusement qu’ils ont des moteurs puissants, nous voilà libérés ! On les suit sagement jusqu’à ce qu’on soit sortie de la zone sableuse à risque… je suis toujours en pyjama !

Plus de peur que de mal, je prépare un chouette petit déjeuner pour aider tout le monde à se remettre de ses émotions.

Nous voilà reparti, cap sur … Cadiz je crois ? ça a encore le temps de changer en cours de route.

Je passe un long moment de quart, il ne se passe pas grand-chose, la torpeur guette. Etre de quart en journée ça consiste à checker régulièrement sur l’écran qu’il n’y a pas de bateaux affichés à proximité, faire un tour d’horizon régulièrement pour repérer des bateaux ou bouées invisibles à l’AIS et au radar, et faire une ronde sur le bateau toutes les demi-heures environ. Le reste du temps je suis posée avec un bouquin (Moby Dick en ce moment), je mange (je passe mon temps à grignoter c’est affreux…), je textote… Aujourd’hui je me renseigne sur les ports dans lesquels on irait potentiellement, et je bouquine aussi le guide Imray sur les îles Baléares, histoire de voir un peu où on va ! (c’est là Ibiza ?!)

Le problème du pilote c’est qu’on scrute un peu moins la mer que si on barre, donc on passe à côté de plein de bestioles. Aujourd’hui mon œil est attiré par des volatiles marins qui fondent en piqué sur une mer à la surface frémissant. Ça ressemble à un banc de poisson qui attire les oiseaux, et bingo, les dauphins ne sont pas loin non plus ! Pas de photos aujourd’hui, ils étaient un peu trop loin.

Après mon quart je m’écroule dans ma cabine pour une sieste, la chaleur est écrasante… A mon réveil Peter et Ann sont dans le fly, alors je me pose dans le cockpit sur mon ordi pour avancer un peu le bloc hors connexion.

Je n’avais pas anticipé le changement d’heure entre le Portugal et l’Espagne, j’ai un peu une pression de timing pour préparer le dîner, mais ça le fait ! Ce soir c’est nouilles sautées, on se régale !

La fin de journée est vraiment chouette en mer, on longe des côtes tantôt sauvages, tantôt surpeuplées. On tente de sortir le foc de temps en temps, mais on est trop près du vent pour que ça nous apporte quelque chose.

Finalement nous allons au port de Barbate pour passer la nuit, il faut être vigilant à l’approche du port car il y a des lignes de pêches tendues un peu partout. Le coucher de soleil est magnifique, on arrive au port au crépuscule !

L’arrivée au port se passe en douceur, on est entre 2 catway, il y a pétole, l’eau et l’élec marchent du premier coup, c’est parfait ! Vu qu’on n’a pas fait les démarches à la capitainerie on n’est pas supposé sortir du bateau, mais j’ai envie de me dégourdir les pattes alors je vais faire un mini tour sur le port, qui est envahi par les chats sauvages.

Le port n’a rien de particulier à l’endroit où on est, c’est très bétonné, un peu désert, l’ambiance a l’air d’être de l’autre côté du port, tant pis ! Dodo, et en plus demain la marina n’ouvre pas avant 10h donc ça veut dire grasse mat !! Youpi !

JOUR 6

7h15 : je me réveille en entendant la voix d'Annie. Oups, je n'ai pas entendu mon réveil ! J'avoue que c'est un peu difficile ce matin, quelle idée de boire autant de bières aussi... Bref, je me lève, prête pour le départ, mais en fait il faut juste tourner le bateau tant qu'il n'y a pas de vent. Mmh. Je me plie aux directives, il faut changer les pare battages et les amarres de côté, Peter gère la manœuvre impeccablement bien ! Et sans propulseur d'étrave s'il vous plaît ! "pour ne pas réveiller les voisins" me dit-il.

Une fois le bateau réamarré correctement, les pare battages bien positionnés, je prépare un petit déjeuner healthy à base de yaourt grec, muesli et fruits frais. C'est joli en plus d'être bon.

Peter et Annie passent la matinée sur l'ordi : la garantie du bateau expire dans 3 jours, alors ils font un mail global avec tout ce qui a été relevé en dysfonctionnement à bord, ça leur prend du temps. Pendant ce temps je m'active pour faire des brins de ménage par ci par là, histoire de ne pas me montrer inactive.

Vers 11h, le mail est envoyé, alors on peut larguer les amarres ! La sortie du port est aussi rock'n roll que l'entrée, c'est vraiment un slalom super serré, je ne sais pas si j'aurais osé moi avec un bateau de cette taille là. Heureusement ça se passe sans encombres, et nous voilà sortis. Cap sur l'archipel de Cies !

Je prépare un petit quelque chose à grignoter pendant la nav (rillettes de thon-houmous maison-pâté de canard-saucisson-olives-carottes) , et à peine le déjeuner englouti nous voilà prêt à jeter l'ancre.

On mouille devant la plage qui relie l'île de Monteagudo et l'île de Faro, un banc de sable clair et une eau turquoise ! Je prépare l'annexe pour aller sur les îles, mais le temps de la mettre à l'eau ça ronfle dans le fly. Bon, patience, je fais une petite sieste aussi.

Je prends aussi le temps de faire quelques photos, c'est magnifique ici ! On dirait un peu les îles où ont été tourné Jurassic Park. Finalement la brume se lève, et ça devient encore plus paradisiaque sous le soleil.

A leur réveil on se rend sur la plage, je suis free pour aller me promener de mon côté (et c'est tant mieux, j'ai pas hyper envie de tenir la chandelle pour être honnête !). J'entreprends d'escalader une colline rocheuse, à la jonction entre les deux îles. Au fur et à mesure de l'ascension, les goëlands se font plus nombreux, et plus agressifs. Je comprends assez vite que je les dérange pendant qu'ils couvent : leurs nids sont sur le sol, et visiblement maman goël n'aime pas que je passe trop près !

Une fois au sommet la vue est magnifique, mais je ne m'attarde pas car je me fais littéralement attaquer par une dizaine de volatiles ! Ils me foncent dessus en rase motte, il y en a même un qui m'a chié dessus ! (c'est tombé à 10cm m'enfin quand même !) Je prends quelques photos puis je redescends, je culpabilise un peu d'avoir dérangé ces femelles en train de couver.

La zone qui relie les 2 îles a l'air protégée, ça fait un peu comme une réserve, un bassin naturel à l'eau limpide, emplie de faune et de flore diverse et variée.

En revenant vers l'annexe je fais le crochet par une autre plage, tout aussi idyllique, ça me change de l'eau de La Rochelle ! Tout ce bleu, ce turquoise et ce sable clair, c'en est grisant.

Je rejoins Annie et Peter à l'annexe, on regagne le bateau, puis c'est encore la même rengaine : sortir l'annexe de l'eau (facile, c'est un bouton sur une télécommande), sangler l'annexe, et attacher la housse dessus (moins facile, il y a des petits crochets à fixer tout autour, c'est d'un casse-gueule !).

On remonte le mouillage, et là on met cap vers une autre anse que Peter a repéré sur la carte, juste en face de Loureiral (promis un jour je ferais un article avec une cartographie).

On jette l'ancre là bas le temps de dîner. Et quel dîner ! J'ouvre la conserve de confit de canard, je fais sauter des pommes de terre, le tout accompagné par des courgettes au curry et cacahuètes. Un régal !

Après dîner on remonte l'ancre, et j'apprends qu'on va tracer direction Lisbonne. Le programme change au gré des envies de Peter, j'apprends à faire avec. Pas d'anticipation, plutôt de l'improvisation et de l'adaptation ! Je vais me coucher, Annie prend le premier quart, Peter prendra le second, et j'aurais droit à la fin de nuit, et au lever de soleil. ça va être cool !

Avant de dormir je passe quelques coup de fil en regardant par ma fenêtre, et il me semble apercevoir un aileron qui nous accompagne.. J'aime bien les dauphins ! Même à peine aperçu, ils font sourire...

JOUR 5

Départ 9h ? Que dalle ! Annie me réveille à 7h30 "Marielle debout on va y aller il faut que tu range l'annexe" ! Sérieux ? Bon, autant ranger l'annexe ça j'ai aucun problème, c'est moi qui m'en suis servie donc c'est à moi de la ranger...mais on avait dit 9h zuteuh !! Ils remontent l'ancre et mettent les gaz alors que je suis encore en train de sangler l'annexe, c'est pas cool mon équilibre est précaire, et j'ai pas fini ma nuit !

Une fois partis Peter nous propose de retourner nous coucher...tout ça pour ça ? Soit, je retourne faire une sieste, c'est un genre de grasse-mat en kit en fait.

Quand je me réveille vers 11h30, j'entends les moteurs fonctionner au ralenti : une grosse chappe de brouillard s'est posée autour de nous, la visibilité est vraiment toute nulle. On se sert de l'AIS et du radar cumulé pour repérer les bateaux autour de nous, mais il faut constamment scruter l'horizon pour voir les petites bouées des casiers.

Je descends en cuisine pour préparer le déjeuner (salade composée lentille-salade-carottes-poulet grillé), qui plaît beaucoup, encore une fois. Je vais finir par croire que j'ai loupé ma vocation ! Je ferais bientôt un article sur la cuisine à bord, patience.

Vers 13h30 on commence à approcher sérieusement du port, alors il faut préparer les amarres, gonfler les pare-battages, préparer l'élec et le tuyau d'eau. Pas de nouvelles du port, ils ne nous répondent à la radio qu'une fois dans l'avant port, et on sait au dernier moment si on sera amarrés sur bâbord ou sur tribord (ça implique de changer les amarres et les pare-battages de côté ça ne s'improvise pas en dernière minute !).

L'entrée du port est étroite, le slalom entre les pontons est serré, et la place de port correspond à un créneau ! Peter a bien géré sa manœuvre, nous voilà amarrés, well done ! Maintenant place au rush de l'électricité (les bornes sont trop petites pour la puissance dont le catamaran a besoin) et de l'eau, je passe un coup de jet pour dessaler le bateau, et je nettoie les inox pour que ça brille. Finalement je vois Annie et Peter tout pimpants qui me font part de leur plan : faire le check-in a la marina, aller se promener en "scooter" (aka trottinette électrique), manger au restaurant. En gros je suis free, et ça c'est cool !

Je les accompagne au bureau du port, ils ont besoin de mon passeport. Une fois le check in fait je retourne au bateau, et là je prends un peu de temps pour moi, et ça fait du bien ! Je me pose, je me douche, je mets de la musique, j'ai besoin de ce petit moment à moi.

Une fois prête je pars à l'assaut du dénivelé de la ville : mon corps n'a plus l'habitude de la marche, ni du dénivelé ! J'arrive complètement essoufflée en haut du Parque do Castro, et comble du comble une purée de pois s'est installée, j'ai zéro visibilité !! Tant pis, la vue sur la ville est belle quand même, et j'apprécie ce bain de gens, cette civilisation, cette marche et ce moment en solo.

En redescendant je me pose dans un bar pour boire des bières et bénéficier du wifi, je suis enfin à jour de mon périple ! J'ai commencé ce blog après mon départ, maintenant je vais pouvoir vous tenir au courant un peu plus en direct. J'ai aussi quelques idées d'articles annexes sur le bateau pour venir compléter mon journal de bord, je ne vous en dit pas plus pour le moment...

La bière est vraiment pas chère en Espagne, et en plus quand ils vous apportent à boire ils apportent un petit quelque chose à manger. Ce soir c'était une part de tortilla sur une tartine grillée ! J'ai pas pu m'empêcher d'en prendre plusieurs du coup !

J'ai quand même retrouvé mon chemin jusqu'au bateau, mais avant ça j'ai marché un peu pour prendre l'air : le port de Vigo accueille vraiment tous les genres de bateaux. ça va du cargo et du porte conteneurs, en passant pas des iachts de milliardaire ou encore de pilotines. Je peux vous dire que ça fait bizarre de passer à côté d'un bateau aussi gros, et dont la seule raison d'exister est de montrer que le propriétaire a de l'argent... M'enfin bon, ça fait du boulot pour les gars du port, pour les constructeurs, les finisseurs, les équipages etc, donc la petite plèbe que nous sommes n'a pas intérêt à se plaindre !

Je rejoins le bateau en silence, maintenant c'est dodo pour être opérationnelle à 7h demain. Hasta luego !

JOUR 4

8h30 : réveil pour préparer le petit déjeuner. Ce matin c'est porridge à la banane, fraises, jus d'orange pressé et café, le tout dans le fly ensoleillé !

10h : on allume les moteurs, on hisse la grand voile avec un ris, on remonte l'ancre, et c'est parti ! On avance bien, le vent souffle à 20 nœuds et est assez stable, on fait une moyenne de 10-11 nœuds, des pointes à 12, Peter est tout content. Il y a un peu de clapot, mais je trouve la navigation bien plus supportable sous voiles seules (j'ai un peu de mal quand les moteurs sont allumés.

Cap sur Vigo, mais le calcul avait été fait avec une vitesse moyenne de 6 nœuds (on était censé naviguer toute la journée et toute la nuit, et arriver au matin à Vigo). A la vitesse à laquelle on va on y sera en plein milieu de la nuit !!

A la mi journée Peter décide de passer la nuit au mouillage un peu avant Vigo, mais ça fait quand même une bonne nav pour aujourd'hui. Le bateau avance bien, on trace c'est très très chouette !

On passe devant la Coruna, ça a pas l'air très beau vu de la mer, mais à ce qu'il paraît c'est the escale pour les bateaux allant en Méditerranée. Ben moi je suis très contente de notre petit mouillage tout tranquille !

Je passe un bon moment à la veille, mais encore une fois il y a très peu de bateaux autour alors c'est très tranquille. Je suis posée avec mes mots fléchés !

Une fois relevée, je vais faire une sieste, j'ai un rythme complètement bizarre, avec les 3 jours de nav non stop je n'ai pas réussi à avoir un rythme régulier, du coup je vais dormir un peu n'importe quand... j'aime bien ! Moi qui adore la sieste, me voilà servie !

A mon réveil, Peter est toujours aussi emballé par la vitesse de son bateau, 12,8 nœuds !

Et j'ai le chic pour me réveiller au bon moment : on passe le cap Finistère à ce moment là !

On va jeter l'ancre en face du port de Muros, c'est vraiment trop mignon ces anses ! Il y a l'air d'avoir une grosse activité de pêche et d'ostréiculture, il y a des genre de pontons amarrés en plein milieu, et pas mal de bateaux de pêche dans le port.

Je m'occupe du dîner, ils sont toujours aussi content de ce que je cuisine, et ils font péter les bonnes bouteilles ce soir.

Après le dîner j'ai le droit de prendre l'annexe toute seule, alors j'en profite pour me rendre au port de Muros pour boire une bière et me dégourdir les pattes. C'est tout mignon comme port, il y a des bateaux de tous les genres amarrés là : des vieux bateaux en bois, des bateaux de pêche, des voiliers de voyage... j'aime bien ! Je me pose en terrasse, avant d'entamer une petite balade.

Le port est mignon, mais la ville est construite le long du relief, alors j'ai pas mal de marches à gravir pour prendre de la hauteur... le bateau ça fait les bras, mais ça fait pas les jambes, ni le cardio ! J'apprécie d'autant plus la balade, ça fait travailler des muscles que j'ai un peu délaissé depuis 2 semaines.

C'est de nuit et un peu grisée par la vitesse de l'annexe (60 chevaux !) que je retourne sur Second Wave, pour une bonne nuit de repos, départ prévu à 9h demain.

JOUR 3

On est le 29 mai, ça fait le 3ème jour de navigation non stop, Annie me réveille à 5h du matin pour la remplacer. Décidément, j'aurais fait beaucoup de veille cette nuit !

Aucun souci, je me fais un thermos, et je me pose en surveillance dans le fly. J'étais bien sous ma couette, mais franchement c'est tout confort ici aussi ! Mon thermos, un plaid, une banquette et des coussins pour s'allonger, un petit chauffage.. c'est royal !

J'assiste à un lever de soleil magnifique, il n'y a toujours personne autour de nous, on est seuls au monde. Mais du coup pas de manœuvre, pas grand chose à faire pour s'occuper pendant le quart. Alors je me découvre une réelle passion : les mots fléchés ! J'enchaîne les grilles à une vitesse, j'adore ça, et c'est moins prenant qu'un bouquin donc plus facile de lever les yeux pour surveiller les alentours.

A 9h je commence à avoir sérieusement envie de dormir, alors je réveille Peter et je vais me coucher. Je vois sur l'écran qu'on approche peu à peu...

En me réveillant à midi, je vois la côte par ma fenêtre. Terre ! Terre ! Les côtes espagnoles plus exactement ! ça fait du bien au moral de voir du relief, ça change de point de vue. Les côtes sont magnifiques, il y a des falaises avec des petites maisons posées tout au bout, on dirait qu'elles sont à deux doigts de tomber !

Qui dit terre dit réseau, ça fait du bien aussi de reprendre contact avec le monde, d'avoir des nouvelles des copains, de la famille. J'ai une petite boule au ventre en pensant aux copains qui font la fête, mais en même temps je suis contente d'être embarquée dans cette aventure pour le moins... dépaysante !

Au programme de ce soir : mouillage dans l'Anse d'Ares (= mettre l'ancre). On arrive dans une petite baie magnifique, il y a déjà quelques bateaux à l'ancre. Il s'agit de bien choisir notre place, on regarde la profondeur, et le rayon d'évitement. Annie veut qu'on utilise les radios pour ne pas qu'on gueule sur le bateau, moi je trouve juste qu'on a l'air un peu bête avec ça, mais bon...

On mouille 30m de chaîne, et c'est parti pour un petit coup de clean sur le bateau. Une fois le bateau pimpant, c'est le moment de mettre l'annexe à l'eau ! Je vais à terre avec Annie et Peter, ça va faire du bien de se dégourdir un peu les pattes, et de voir la civilisation.

On se boit une petite bière en terrasse, ça fait du bien de retrouver le plancher des vaches. Assise à la table du bar, j'ai l'impression que ça bouge sous mes pieds, c'est marrant comme sensation. J'ai un peu l'impression d'être avec mes parents vu leur âge, mais en plus moustachu et en plus maquillé, c'est assez rigolo.

On fini par revenir au bateau, et c'est dans le silence et la stabilité que je m'endors enfin, ça fait du bien ! Plus de vaigrage qui grince, de cloison qui couine, de coque qui craque, de moteur qui tourne, de voile qui claque... un sommeil réparateur !